日出嘉誠

支持方案3, 既環保又慳錢
支持將軍澳—藍田隧道 & 將軍澳隊道改為不收費
LePrime8RB 發表於 2010-8-27 11:57

So true.. They are built to improve traffic conditions, but not to generate unnecessary traffic jam.

lohasmo

公眾參與工作坊  
我們將會舉行公眾參與工作坊，收集公眾對將軍澳段走線及藍田交匯處設計的意見。歡迎各位市民到場了解各方案的詳情，並發表你對各方案的寶貴意見。工作坊安排如下：  
  
日期 :     2010年9月21日（星期二）  
時間 :    晚上7時30分至10時  
地點 :  將軍澳健明邨彩明商場擴展部份六樓健彩社區會堂禮堂
（請參考位置圖 ）  
  
參與工作坊前，請先參閱將軍澳段走線諮詢摘要。為方便活動安排，請預先登記。查詢或報名，請致電2301 1504或電郵到tkoltt-cbl@cedd.gov.hk

kuenbox

ready go ,go go go.I just waiting a long time.

康城黃

剛才找"足球學校"時, 看到這則舊聞, 是去年八月份的:


將軍澳藉大橋變身「吐露港」


(綜合報道)(星島日報報道)剛落實設計的將軍澳跨灣大橋，造價逾二十億元，特設行人路及單車徑連接區內海濱，全長五公里，可一面環繞整個將軍澳海灣踏單車、一面飽覽海景。土木工程拓展署望藉大橋在將軍澳打造另一個「吐露港」式休閒景致，並擬在大橋上增設拍照區，成為市民假日消閒熱點。而大橋配合計畫興建的藍田隧道，將來由將軍澳往觀塘最快只需三分鐘，時間縮短一半。

全長一點八公里的將軍澳跨灣連接路大橋，屬本港首個大型拱橋，採用雙程雙綫行車道設計。大橋行車道西面會連接未來落成的藍田隧道通往觀塘，亦可經接駁道路直達調景嶺和將軍澳市中心，東面則連接環保大道通往日出康城及將軍澳工業區。

土木工程拓展署總工程師黃偉文接受訪問時表示，大橋整段行車路程約一點五分鐘，由將軍澳工業邨經藍田隧道到觀塘只需三至五分鐘，比以往沿環保大道時間縮短一半。他又指，藍田隧道連同T2主幹路和中九龍幹綫將會組成六號幹綫，方便來往觀塘、西九龍、將軍澳及東區海底隧道等，可同時紓緩東九龍及將軍澳區內交通擠塞的情況，「將軍澳現時人口有三十七萬，未來可達至四十五萬，交通量會增加，而將軍澳南面的工業邨仍未完全入伙，故將來的將軍澳隧道會超出負荷，所以要多一條道路。」

除了車輛，行人及單車也可經由大橋貫穿將軍澳東西兩岸，連同綠化地帶、行人路及單車徑約十米闊。黃表示，大橋可接通將軍澳南部海濱的行人路及單車徑，並通往將軍澳市中心，再途經將來會成為公園或足球學校的堆填區，形成環繞將軍澳海灣的休閒路徑，全長五公里，「希望可打造成另一個吐露港，成為人們假日活動好去處！」單車徑在必要時則會成為緊急通道讓救護車進出。

黃偉文指，該署正研究在大橋上的部分行人路設計特闊路面，供市民拍照之用，又會考慮將行人路繞過橋底到達另一面，讓市民可以欣賞大橋兩面風景。他又提到，在惡劣天氣下不排除會要求車輛減速，甚至「封橋」，「但一年最多兩三次，視乎天氣及視野，相信不會嚴重影響交通，一來屆時路面車輛較少，二來有替代路綫。」

為減少噪音及工程時間，主拱橋將以預製組件興建，他笑言，「居民有機會一起牀就現到條橋搭好！」署方又會繼續與社區及西貢區議會保持聯繫，聽取意見。

他估計大橋造價超過二十億元，建造工程期間可創造約一千個職位，現須待完成環境影響評估，冀可於二○一三年動工，一六年通車，並期望可與藍田隧道同步動工。

http://news.sina.com.hk/news/1213/3/2/1806884/1.html

日出康城兄

剛才找"足球學校"時, 看到這則舊聞, 是去年八月份的:


將軍澳藉大橋變身「吐露港」


(綜合報道)(星島日報 ...
康城黃 發表於 2011-5-26 15:16

高鐵因環評過唔到關,搞到工人冇工開,咁不如快d建將軍澳跨灣大橋,比番d工人開工先

kevinchoi

高鐵因環評過唔到關,搞到工人冇工開,咁不如快d建將軍澳跨灣大橋,比番d工人開工先 ...
日出康城兄 發表於 2011-5-26 15:23

同意, 曾特首認為基建是令香港有益的, 好應加快進行